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笔者了解到，海航在航空资源上为途牛提供了重要支持；京东则将签证、火车票、邮轮、门票等品类从2015年至2020年期间的独家代理权给到途牛，目前途牛大约5%的交易额来自于京东。海航、京东方面作为董事会成员会在途牛开董事会时，一同探讨公司的战略和发展方向。而经营上，途牛保持团队的独立运作。

从目前各大二手车电商的布局来看，张延伟看好拍卖模式也并非没有道理。其中，瓜子二手车母公司车好多集团加速对C2B拍卖项目“车速拍”的布局，其他二手车电商也先后上线了拍卖业务，优信旗下的优信拍，人人车旗下“人人快卖”以及大搜车加持的车易拍。这意味着，以往主打直卖模式的二手车电商已经将目光移到了拍卖模式上。

源于政治化，归于政治化鉴于前述的分析，此次出口禁令固然表面上是贸易领域的摩擦，但实则是“贸易问题政治化”的又一个鲜活案例。遗憾的是，贸易又一次作为政治纠纷的“出气口”和“替罪羊”。既然问题源于政治化，那么其缓和也只能求诸政治化。类似的贸易摩擦不管如何剑拔弩张，终究要回到以外交手段解决的轨道上来，也终究只能通过最高领导层的政治决断才能真正平息。单纯官僚层面和技术领域的交涉和谈判，无论是双边的还是多边的，至多只能起到辅助的作用。

第三个既然我们做了行业就是应该按照行业规律办事，不要想着我们是颠覆者、技术革新者，我们的技术很领先，我们就可以完全不顾行业的商业规律，这个也是不行的。比如说做银行，做银行一开始还是一个传统的思维，数据不能拿出来，很多做互联网企业去抢流量，这个思维在这个行业是行不通的。

不过，到了10月，形势已有所变化。国家统计局数据显示，10月份，全国生铁、粗钢和钢材（不含重复材）产量分别为6558万吨、8152万吨和10264万吨，同比分别增长-2.7%、-0.6%和3.5%；日产粗钢263万吨，环比下降13万吨，降幅为4.7%，比上月降幅加大2.7个百分点。

希望通过上市解决资金焦虑的优信二手车，并未得偿所愿。“优信急于上市，体现了二手车行业普遍面临资金饥渴的现状，其上市融资的额度，不过是杯水车薪。”日前，一位二手车业内人士在接受媒体采访时表示。不过记者注意到，在这些二手车电商平台的背后，不乏有“脚踏两只船”甚至“多只船”的投资方。其中红杉资本不仅参与了瓜子二手车的A、B、C三轮融资，还参与了大搜车的B轮融资；华平投资则于2014年9月和2017年4月分别参与了优信的B轮融资和大搜车的D轮融资；而最为“阔绰”的则是腾讯，参与了多个项目的多轮次投资，包括人人车、瓜子二手车、天天拍车、优信和易鑫集团，可谓是“全下注”。