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同样的，在2016年A股市场出现普跌之时，11只有可比业绩的债券基金依然全部排在同类基金的前二分之一水平，而在2015年市场大涨之时，11只有可比业绩的债券型基金中，有6只的收益率落在了当年同类基金的后二分之一水平。乍看之下似乎该公司旗下的债券型基金与股市具有良好的互补性，但其中也透露出该公司债基在牛市行情下的操作过于谨慎。

报道称，日本在显示数字经济能否满足人们需求的“数字经济满意度”方面排在最末位。排第一的是中国（69%），第二是印度（67%），第三是匈牙利（64%），日本排在第24位（29%）。电通分析称：“在国际比较中，日本的数字经济在社会上没有充分发挥功能。”

政府管理产业的方式应有所改变另一方面，政府管理经济的方式，特别是管理产业的方式，应该有一个根本性的改变。我们的政府机构过去长时间习惯于计划经济，市场经济发展起来后很不适应，遇到一个产业政策，顺势就拿过来了。如果把产业政策搞成不同程度带有计划经济色彩的所谓产业规划，总想“手里有一把米”，还是“下指标、戴帽子、挂牌子、给票子”的模式，对产业发展到底起了什么作用，确实需要反思。过去出现的一哄而上、产能过剩，由寻租引起的腐败，都与这种政府管理产业的方法有关。

当前全球宽松货币政策出现了拐点。2008年国际金融危机以来，各国主要采用宽松货币政策修复资产负债表，缓和经济增长放缓和下行压力，但与此同时助长了资产价格泡沫，增加了金融脆弱性。当前由美国加息引发的多个新兴经济体国家汇率剧烈波动和资本外逃，某种程度标志着全球宽松货币环境的终结，过去全球极低的利率环境可能已经成为历史。另一方面，负债驱动增长模式已经难以维系。利用宽松货币刺激经济增长，主要是通过负债端传导，但资产购买要受制于社会终端需求扩张，持续滚动负债势必导致资产收益率下降，这使得债务驱动经济的增长链条过度绷紧，高杠杆存在脆弱性。这些情况表明，稳定经济增长必须要跳出传统惯性思维。

责任编辑：李锋进入9月以来，在宏观经济短期预期向好、流动性无进一步宽松空间、通胀预期高企以及三季度地方债供给大幅增加的影响下，期债T1812合约走出一波振荡寻底的走势。后期看，尽管短期通胀等数据超预期，但是数据受短期因素影响较大。随着地产调控趋严叠加后续贸易局势加剧拖累，四季度经济基本面对债市的支撑不改。整体看，随着众多利空逐渐释放，期债重心将再度上移。操作上，建议T1812合约在94元附近逐渐布局多单。

五纵是指京开高速公路、新机场高速、京台高速、京雄铁路、新机场快线；两横指机场北线高速、廊涿城际铁路。为倡导公交优先理念，机场公共交通总和达到50%。多种综合交通形式在航站楼前汇聚。高铁、城际、快轨等多种轨道交通南北穿越航站楼，在航站楼下设站，其中设计时速350公里/小时的京雄城际铁路、地铁大兴机场线、廊涿城际本期与航站楼同步投入使用。