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“自上世纪八九十年代以来，公路和铁路运价不断提升，而长江水运运价不但未涨，还有所下降，船公司只能通过不断做大船舶、提高效率来寻求利润。”重庆长江轮船公司总船长王嘉玲说，一些船公司为了牟利，甚至动起了降低造船成本、减少船员配置乃至超载的“歪脑筋”，这导致“劣币驱逐良币”，也大大增加了长江航运的安全风险。

七、山东黄河三角洲国家级自然保护区是山东省唯一的国际重要湿地，近年来保护区侵占问题突出。截至 2016年底，东营港经济开发区在保护区内陆续建设山东朋聚化工科技公司等 5 家企业，侵占保护区 248 亩。2013 年以来，中石化胜利油田分公司在保护区内违规新建 159 处油井等油田生产设施，37 处位于核心区和缓冲区。截至督察时，保护区内共有油井等油田生产设施 2481 处，300 处位于核心区及缓冲区。

李奇霖，张德礼，钟林楠在全球疫情进一步扩散，需求已经收缩的情况下，北京时间3月6日晚间OPEC减产协议未达成与沙特将加大原油产量的消息，让原油暴跌超过20%，再次给全球的风险资产以重击，美股期货和欧洲股市直接跌停，避险资产10年美债收益率下行至0.4%以下，日元大幅升值，避险情绪再度升温。

（三）2012 年前建成的 263 处生产设施整改情况。1．位于陆域缓冲区 17 口井，2017 年 7 月完成关停退出，2018 年 3 月完成生态恢复。2．位于涉海核心区和缓冲区 246 处设施，其中 14 处已全部关停退出，完成整改任务；其余 232 处已按照国家海洋局要求组织制定了关停退出方案和环境影响评估报告，于 2017

港股A股上市制度改革，有助于新兴行业占比提升。2010年以来，新兴行业中的互联网企业，如阿里巴巴、京东等公司迅速崛起，但是由于严格的上市制度，很大一部分新兴行业企业选择赴美上市，美国上市的中国公司新兴行业市值占比达到76.00%，而在港股和A股上市的中国公司新兴行业市值占比仅为18.00%和20.00%。全部港股和全部A股新兴行业市值占比分别为29.18%和18.57%，全部美股中这一比例为34.45%，纳斯达克市场这一比例达到64.11%，港股和A股新兴行业占比明显偏低。以互联网为代表的信息技术作为新兴行业的重要一部分，占中国GDP的比例逐年提高，2017年已达8.01%，港股和A股市场已经不能完全代表中国新经济的发展趋势。

多位业内人士表示，这些未厘清的产权纠纷影响着此项资产的质量，可能会影响中坤广场最终的收购价格，乃至能否成功转让。赵鹏飞表示，“收购类似地产项目时，收购方需要做尽职调查，像中坤广场这些小业主的产权，对收购方来说其实是有不确定性的。如果没有提前把这些产权问题解决清楚，收购完后可能会有诉讼风险。”